Famylje kar auto, wêrom net oan te rieden om te kiezen turbocharged!

http://www.sdrboil.com/

Famylje kar auto, wêrom net oan te rieden om te kiezen turbocharged!

No binne in protte auto's foarsjoen fan turbocharged en natuerlik aspirearre twa foarmen fan motor foar konsuminten om te kiezen, in protte konsuminten yn 'e kar fan' e tiid sille wifkjend wêze, wite net hokker foarm te kiezen.

Self-priming motor en turbocharged motor, dat is, meastal sizze minsken mei "T" en sûnder "T", mei "T" is in turbocharged motor, "L" is in natuerlik aspirated motor.

Wat is oars oer turbocharged motoren

Earst litte wy prate oer hoe't de motor wurket.

Wêr't de motorkrêft wei komt, earst yntak, ynjeksje fan oalje, en dan kompresje, dogge wurk om macht te produsearjen.

Hoe kinne wy ​​​​mear motivaasje generearje?

Hiel ienfâldich, oan 'e basis fan' e orizjinele ferheging fan 'e luchtyntak, it bedrach fan brânstof ynjeksje, om de krêft fan' e motor te ferbetterjen, produsearje mear pk. It is maklik te sizzen, net maklik te dwaan, en turbocharge is it produkt fan dit idee.

Miskien foar guon net-eigner freonen, of auto wyt, hast net dúdlik wat is natuerlik aspirearre, wat is turbo?

Wat is natuerlike aspiraasje?

Natuerlike aspiraasje is in foarm fan atmosfearyske druk dy't lucht yn 'e ferbaarningskeamer triuwt sûnder troch in supercharger te gean.

It populêre punt is dat as de auto wurket, syn intakpipe lykweardich is oan in fakuümbuis, en de loftdruk wurdt yndrukt yn 'e yntakmanifold troch atmosfearyske druk, krekt as de "ynhale" as wy gewoanlik sykhelje!

Wat is turbocharge?

Turbocharging is in technology dy't it útlaatgas brûkt dat wurdt produsearre troch de wurking fan in ynterne ferbaarningsmotor om in loftkompressor te riden.

As út 'e struktuer eachpunt, it ferskil tusken turbocharge en sels-suction is dat der in "lucht compressor", dy't fergruttet it intake folume troch komprimearre lucht, sadat de turbocharger is sterker as de natuerlike inspiratory macht, dat is lykas it hawwen fan in gruttere "longkapasiteit", en minsken mei grutte longkapasiteit binne fansels krêftiger.

Turbocharged VS natuerlik aspirearre

Fergeliking fan foardielen en neidielen

Natuerlik aspirearre motorstruktuer is relatyf ienfâldich, om't syn ûntwikkelingstiid relatyf lang is, sadat de struktuer relatyf perfekt is, en foar turbocharged motor binne de foardielen ek dúdliker, fansels, de neidielen binne mear prominint.

Ut it eachpunt fan libbensdoer en ûnderhâld kosten, natuerlik aspirated motor is better, omdat de turbocharged wurk foar in lange tiid yn in hege temperatuer steat, yn 'e normale wurkjende steat kin folslein kuolle, mar nei de shutdown, troch de hege-snelheid operaasje fan de turbine blade dreaun troch inertia, resultearret yn bearing skea, yn 'e lange doer sil ferminderje de tsjinst libben fan de turbine.

Dus yn teory is turbocharging net sa lang as in sels-primende motor.

Ut it eachpunt fan technyske betrouberens, de natuerlik aspirearre motor nei in lange tiid fan technyske accumulation, do relatyf perfekt, technology is tige betrouber, stabile kwaliteit, oalje sûnder hege easken fan turbocharger.

De struktuer en ûnderhâld fan sels-priming is relatyf simpel, en it hat mear foardielen as turbocharged motors yn ride comfort, duorsumens, stabiliteit en feiligens.

Turbocharged motoren kin sein wurde net in hiel folwoeksen technology, mei in hege falen rate, lykas fersnelling lag, libbensdoer en oare problemen.

Yn ferliking mei sels-priming motoren, turbine motoren hawwe hegere easken foar ûnderhâld, moatte wurde ûnderhâlden op 'e tiid, moatte brûke hege kwaliteit oalje, en letter ûnderhâld kosten binne oer it algemien heger.

Ut 'e macht eachpunt, de fersnelling fermogen fan' e sels-priming motor is relatyf glêd en stadich, yn tsjinstelling ta de stimulearring fan de turbocharged motor, turbocharged kin meitsje de auto machtiger, faak rinne op hege snelheid is better, flugger fluch, mar it is dreech om frij werom te spoelen.

In auto mei in self-priming motor accelereert soepeler, de snelheid wurdt stadichoan ferhege, en it is makliker te kontrolearjen. It lûd is ek leech.

Turbocharged en natuerlik aspirearre

Hoe te kiezen

As jo ​​foarsichtiger ride, thús wenje, net wolle dat de auto te folle lytse problemen hat, in auto keapje om in desennia of acht jier te riden, net fan doel binne yn koarte tiid te feroarjen, en net wolle tefolle jild útjaan oan let ûnderhâld, kies dan natuerlike ynspiraasje. En thús wenje, kieze 1.6L en 1.6L ûnder de fiif-seat auto, de basis krêft is folslein genôch.

Mar as jo net âld binne, wurdt de auto sels kocht om mear te riden. De snelheid, macht easken binne relatyf heech, kin net stean de stadige snelheid, in foet accelerator, de macht is noch sa fleis fan 'e auto, en keapje in auto giet te iepenjen in 4 of 5 jier te feroarjen, graach besykje mear farske modellen, en de lette auto jild is mear genôch, dan beslissend turbocharged it. Foar in gewoane fiif-seater sedan is de 1.5T perfekt genôch.