Wêrom wurde oaljes hieltyd leger mei lege viskositeit?

Wêrom wurde oaljes hieltyd leger mei lege viskositeit?

Ienris, in protte auto-reparaasjefabriken, nettsjinsteande hokker soart oalje foar auto-ûnderhâld, moatte 40-viskositeit oalje feroarje, ienfâldich en rûch, wat krekt it fabrikaazjeproses fan 'e measte motoren yn' t jier reflektearret.

Tsjintwurdich is legere en legere oaljeviskositeit de ûntwikkelingstrend wurden fan 'e motorfabryk en smeermiddelindustry, Japan, Súd-Korea en de Feriene Steaten, ynklusyf it Dútske systeem dat oalje mei hege viskositeit hat brûkt, befoarderje ek it gebrûk fan label mei lege viskositeit ( 0W20, 0W30, 5W20) oalje. Dus wêrom wurde oaljes legere viskositeit?

Engine ferwurkjen technology wurdt hieltyd mear ferfine

Mei de foarútgong fan technology, de ferwurkjen technology fan de motor wurdt hieltyd heger en heger, de kleau tusken de dielen wurdt hieltyd lytser, en de motor mei sokke hege presyzje dielen hat lege easken foar de oalje viscosity brûkt. Low viscosity oalje flow rate is fluch, kin fluch berikke de dielen fan de wriuwing oerflak te folslein lubricate de motor.

Miljeubeskerming, brânstofbesparjende omjouwing

Oalje mei hege viskositeit sil minne smering feroarsaakje, ferhege brânstofferbrûk, lûde lûdproblemen, it brûken fan oalje mei lege viskositeit sil ek de motorrinnende ferset ferminderje, mar ek brânstofferbrûk ferminderje, útstjit ferminderje, yn oerienstimming mei de ynternasjonale pleitsjen fan enerzjybesparring en miljeu beskerming fan technology foar autoproduksje.

It probleem fan lege oalje film sterkte waard oplost troch de hiele synteze proses

As de motor rint, sil d'r in laach oaljefilm wêze tusken de dielen om de twa wriuwingsflakken te beskermjen fan kontakt. As de oalje ferset by hege temperatuer is net genôch, de oalje film sil brekke, en de motor dielen sille ferlieze beskerming en direkte wriuwing sil feroarsaakje wear.

In protte minsken freegje de oaljefilmsterkte fan oalje mei lege viskositeit yn fraach, en de reden wêrom't oalje mei lege viskositeit no breed befoardere wurdt is net te skieden fan 'e kombinaasje fan folslein syntetyske oalje.

De beskerming fan syntetyske oalje kin berikt wurde mei in tige lege oalje-viskositeit en genôch oaljefilmsterkte en hege temperatuerferstân tsjin skea, sadat de motor in legere oaljeviskositeit brûke kin om smering te garandearjen en brânstofferbrûk te ferminderjen, twa fûgels mei ien stien te deadzjen.

Ribang SP / C5, GF-6 en oare standert oaljes binne 20 viscosity grades, dat kin ferminderjen motor wear, stimulearje motor macht, ferbetterje brânstof ekonomy, en bringe bûtengewoane prestaasjes nei jo auto!

Net allinich poerbêste smering, mar hat ek goede reinigingsprestaasjes en stabiliteit. It kin minimalisearje de slijtage en tear fan 'e slyk en koalstof-deponearre dielen, en ek behâlde it passend viscosity nivo fan' e oalje op 'e hege temperatuer en hege snelheid fan' e motor te garandearjen effektive sealing en ferminderjen oalje konsumpsje.