Motorslijtage feroarsake gearfetting!

http:///nijs-1.html

Motorslijtage feroarsake gearfetting!

Motorslijtage is in ûnûntkomber probleem yn elke auto.

Neffens de libbensdoer fan it reau, de motor wear kin wurde ferdield yn trije stadia, dat binne de motor running-in wear poadium, natuerlike wear poadium en ynstoarten wear poadium.

1 Motor running-in wear fase

Lykas de namme al fermoeden docht, ferwiist run-in wear nei it ynrinstadium fan ferskate dielen fan in nije auto. Hoewol't de nije auto is rinne yn doe't it fabryk, mar it oerflak fan 'e dielen is noch relatyf rûch, it rinnen-yn fan' e nije auto kin ferbetterje it fermogen fan de auto ûnderdielen oan te passen oan it miljeu.

Dêrby moat opmurken wurde dat by it ynrinnen sille guon lytse metalen dieltsjes falle ôf, dizze metalen dieltsjes sille beynfloedzje de lubrication effekt fan lubricating oalje tusken dielen, tanimme brânstof konsumpsje, en moatte wurde fuortsmiten op 'e tiid.

2 Natuerlike wear poadium

De wear fan 'e natuerlike wear-poadium is lyts, de wearrate is leech en relatyf stabyl.

Nei de ynrinnende perioade fan auto-ûnderdielen sil de wearrate wurde fertrage, wat ek de normale gebrûksperioade fan 'e motor is, en kin regelmjittich ûnderhâld dien wurde.

3 Breakdown wear stage

As it auto in bepaald oantal jierren wurdt brûkt, berikt de natuerlike slijtage de limyt, op dit stuit nimt de gat tusken de motorkomponinten ta, it beskermingseffekt fan 'e smeeroalje wurdt slimmer, wat resulteart yn ferhege slijtage tusken de dielen, de krektens fan 'e dielen oerdracht nimt ôf, en it lûd en trilling foarkomme, wat oanjout dat de dielen har wurkfeardigens ferlieze, en it reau moat wurde oerdroegen of sloopt.

Wat feroarsaket motor wear?

1 Stofwearde

As de motor wurket, moat er lucht ynhale, en it stof yn 'e loft sil ek ynhale wurde, sels as der noch wat stof is dat nei it loftfilter yn 'e motor komt.

Sels mei smeermiddelen is dizze slijtage fan stofpartikels net maklik te eliminearjen.

2 Corrosie wear

Nei't de motor ophâldt te rinnen, koelt it fan hege temperatuer nei lege temperatuer. Yn dit proses, it gas mei hegere temperatuer binnen de motor condenses yn wetter druppels as it tsjinkomt de metalen muorre mei legere temperatuer, en lange-termyn accumulation sil serieus corrode de metalen dielen yn 'e motor.

3 Corrosie wear

As de brânstof wurdt ferbaarnd, sille in protte skealike stoffen wurde produsearre, dy't net allinich de silinder korrodearje, mar ek korrosje feroarsaakje oan oare dielen fan 'e motor lykas nokken en krukassen.

4 Kâlde start wear

Motor slijtage wurdt meast feroarsake troch kâlde start, de auto motor stopt foar fjouwer oeren, alle smeer oalje op 'e wriuwing ynterface sil werom nei de oalje pan.

Start de motor op dit stuit, de snelheid is mear as 1000 revolúsjes binnen 6 sekonden, op dit stuit as it brûken fan gewoane smeerolie, de oalje pomp kin net rekke de smeer oalje oan ferskate dielen yn 'e tiid. Yn in koarte tiid sil droege wriuwing mei periodyk ferlies fan smering foarkomme, wat resulteart yn slimme en abnormale sterke wearze fan 'e motor, dy't ûnomkearber is.

5 Normale wear

Alle dielen dy't yn kontakt binne mei elkoar sille ûnûntkomber wriuwing hawwe, wat resulteart yn slijtage. Dit is ek ien fan de redenen wêrom't de oalje moat wurde feroare faak.