2023-11-24
【Master Bang online 】 Hoe kinne jo it probleem oplosse fan betiid ferbaarnen mei lege snelheid?
Hallo allegearre
Master Bang en elkenien treffe elkoar wer
Yn dit nûmer sil ik jo der oer fertelle
Hoe oplosse
Lege snelheid iere ignition (LPSI) probleem
Sterke krêft, kin jild besparje
Turbocharged direkte ynjeksje motor online
Besibbe modellen binne de "nije leafste" wurden fan 'e konsumintemerk foar passazjiersauto's.
Tagelyk mei de populariteit
Under foarbehâld fan syn eigen meganyske struktuer, materiaal tapassing, ensfh
Turbocharged direkte ynjeksje motor
De resultearjende lege snelheid iere ignition (LPSI) probleem
Lit ek in protte riders ûntmoedigje
Dus, wat is foartiid ignition mei lege snelheid?
Wat is lege snelheid betiid ignition
Low Speed Early ignition (LSPI), folsleine namme fan "lege snelheid hege koppel betiid ignition", ferwiist nei spark ignition turbocharged motoren, benammen direkte ynjeksje motors.
Under grutte lading en lege snelheid betingsten, as de snelheid is net heech (meastal 1000-2500 RPM berik) en it koppel útfier is heech, it mingsel fan brânstof en oalje spontane ferbaarning komt foar foardat de spark plug normale ignition.
Low-speed iere ferbaarning is maklik te foarkommen yn 'e modellen mei Turbo- en GDI-technology, dy't manifestearre is as de motor hommels eksploazjelûd útstjit, motoroververhitting en krêftreduksje.
Tidens de intake beroerte, de sproeier sprays oalje mist yn de silinder op in hoeke facing de silinder muorre, dêr't in part fan de brânstof reagearret direkt mei de oerbleaune film fan de oalje. As it mingsel fan brânstof en oerbliuwende oaljefilm vloeibaar is, sil it by de kompresjeslach tsjin 'e opkommende piston skraast wurde en druppels foarmje.
Yn it proses fan de piston opkommende, de ferbaarning keamer sil berikke de mingde floeibere ferbaarning betingsten, resultearret yn ûnferwachte ferbaarning druk shock wave, dat is, low-speed iere ignition fenomeen.
Simply sette, yn 'e kompresje stroke, de piston hat net berikt it boppeste deade sintrum, en de oalje smiten út' e silinder muorre hat ignite de benzine foarôf.
De skea fan lege snelheid iere ignition
Iere ferbaarning mei lege snelheid fersteurt benammen it wurkritme fan 'e orizjinele motor. Wannear't lege-snelheid iere ignition komt werhelle, de druk yn 'e silinder tanimt skerp, en de enoarme druk sil feroarsaakje skea oan de binnenste bewegende dielen fan' e motor en de motor struktuer, dy't kin feroarsaakje guon pistons te brekken hielendal.
Derneist, Master Bang fertelde jo dat hoewol't betiid baarnende net needsaaklikerwize liede ta detonaasje, sa lang as de motor wurdt knocked, der is 100% betiid baarnende fenomeen.
Hoe oplosse lege snelheid betiid ignition
D'r binne in protte redenen foar foartidige ferbaarning, dy't relatearre binne oan in protte faktoaren lykas temperatuer yn 'e loft, brânstofkwaliteit, oaljekwaliteit en motorûntwerp.
Wat smeermiddelen oanbelanget, om iere ferbaarning mei lege snelheid te foarkommen, binne de SP- en GF-6-benzinemotorspesifikaasjes lansearre troch it American Petroleum Institute (API) en it International Lubricant Standardization and Certification Committee (ILSAC) yn maaie 2020.
Yn ferliking mei de foarige spesifikaasjes wurdt de test foar iere ignition mei lege snelheid tafoege om it fenomeen fan 'e iere ûntstekking fan' e lege snelheid fan 'e motor út' e smeeroalje te ferbetterjen.
Kieze fan in gaadlike motor oalje kin effektyf ferminderjen de ynfal fan lege-snelheid betiid ferbaarning en better beskermje de auto. Ribang SP / GF-6 smeermiddelen, folslein syntetyske produkten, hegere kwaliteit. Beide SP / GF-6 produkten hawwe poerbêst wear ferset en kin effektyf inhibit lege-snelheid betiid ignition.
En yn termen fan brânstofekonomy hat it ek poerbêste resultaten, leech sulver, leech fosfor, leech jiske, leech sulfate, ultra-lege útstjit, perfekt foar nasjonale seis modellen, en beskermje de dieltsjefanger.
As jo wolle foarkomme dat jo auto betiid op lege snelheid baarnt, kies dan dizze twa SP / GF-6 folslein syntetyske oalje fan Nippon!